***Hay algunas poblaciones españoles, como Jerez, Burgos o Almería, que en los años 80 tenían alrededor de160000 hb, como Cádiz, y hoy están cerca, o tienen más de 200.000, que probablemente sería la población que tendría la capital gaditana de no mediar la escasez de suelo.
La verdad es que la comarca de Cádiz, la Bahía, gana bastante población desde los años ochenta para acá: aunque la capital ha perdido mas de 40.000 hab, la Bahía ha pasado de 375.000 a mitad de los años 80, a 455.000 en 2025, ha ganado más de 80.000 hab. Es decir, hay demanda por establecerse en élla.
***Repito propuesta del Cádiz 3 ya realizada. Le preguntamos a la IA cómo hacer un urbanismo espacioso, humano y que respete en lo posible el paisaje, con el mismo relleno hecho en el muelle de Cádiz de 400.000 m, pero en paralelo a la via del tren a San Fernando hasta el saco de la Bahía, y nos dice: se harían 20 torres con 40 plantas, bien separadas y urbanizadas, que incluso dejarían ver en parte el paisaje y agua de la Bahía, un Downtown con unas ocho mil viviendas en total, unos 20 o 25 mil habitantes. Si en vez de 400.000 metros se rellenan entre 700.000 y 900.000 metros c., que es la superficie que a ojo en la foto cabe en una línea que va desde el final de Puntales (una prolongación de ese barrio) y el comienzo de la curva, podrían vivir entre 50.000 y 75.000 habitantes más. Cádiz llegaría a tener entre 170 y 200 mil habitantes. La oferta masiva de pisos, entre los que habría miles de VPO (como se ha hecho en Sevilla Este) para las clases menos pudientes, abarataría precios. Cádiz conservaría la capitalidad y la pujanza muchos años más.
***Hay decenas de ejemplos desdde hace muchos años de rascacielos en zonas ganadas al mar mediante rellenos y que hoy admiramos y consideramos muy modernas y cosmopoitas: Battery Park City en Nueva York, uno de los barrios más conocidos del mundo, fue construido tras desecar terrenos del rio Hudson. En esa zona estaban las Torres Gemelas. IJburg en Amsterdam, son islas artificiales creadas en el IJmee, magníficamente urbanizadas y diseñadas. El Aterro do Flamengo de Río de Janeiro es una zona ampliada sobre el agua y destinada a parques, avenidas, equipamientos… El mejor ejemplo está en Singapur, que fue ampliando territorios sobre al mar durante décadas, la última fase fue en Marina Bay, en 1994, con rascacielos separados a veces por la propia agua, jardines, oficinas… También en Singapur Mari ne Parade fue el primer conjunto de viviendas públicas construidas sobre terrenos marítimos. Hay más ejemplos, como Roterdam y Yokohama.
Conozco a modernos de Cádiz, que están contra el Cádiz 3, que viajan para admirar el Downtown neoyorkino y otros lugares similares.
***Se sabe que las leyes actuales no permiten construir a menos de una cierta distancia del mar. Pero estamos hablando de una capital como Cádiz que ya recibe una asignacion estatal exccepcional porque no puede pagar sus gastos con los recursos que tiene por la escasez de suelo. De la misma manera que se reconoce esta excepcionalidad para la asignación de recursos, se podría poner de acuerdo a todos los grupos del Parlamento para permitir el crecimiento de una ciudad limitada mediante terrenos ganados al mar. No es un capricho. El problema es que el asunto parece estigmatizado y no existe corriente de opinión favorable, al contrario. Es muy posible que esta solución caiga por su peso y otra generación, libre ya de ataduras ideológicas, la realice. Pero nosotros no lo veremos.